航空大业 第二百五十二章 C940超大型客机评审

现在船舶工业，就像是在下饺子一样，为海军建造大量的先进军舰，整个造船形势是一片的火热。

海军正在加速的追赶，要不了多久世界第二大海军的位置肯定是中国海军的了。

小鬼子也不过是暂时领先，他们靠着米国才有了自己的八八舰队可是呢，中国海军很快会超过它的，不止是在数量上，在军舰的性能上也要超过它。

而航空工业也是一片大好，现在民机产业方面，也已经形成了一个庞大的产业集群，民机做到了百分之百的国产，这是非常了不起的。

就在七月初，一个好消息又让领导们乐坏了，商飞公司传来好消息，C940超大型客机的详细设计任务已经顺利完成，要开展设计评审了。

可以说现在的商飞公司设计研发实力真的很强了，毕竟有一支年轻的人才队伍，已经形成了，这是在李曙光的技术支持下才得以培养出来的人才队伍。

此次C940超大型客机的评审工作，那可是由部里组织的专家们，来完成这次评审工作，李曙光也再次被任命为专家组组长。

本来这次呢，上面可是想找一位老专家来担任组长，可是没有一位专家愿意干啊，他们都没有经验，毕竟这超大型客机对于中国来说也是第一次，米国倒是有经验呢，波音七四七客机多少年了。

所以最后只能请李曙光出马，担任专家组组长了，虽然领导们也知道李曙光很忙，这样很辛苦，但是没有办法，别的人选没有。

今天的商飞公司设计研发中心，那是相当的热闹了，前来参加评审会的领导和专家们，都已经到达会场。

李曙光更是早就来了，他是非常关心C940超大型客机的，毕竟这是他提出来的设计方案。

很快的评审会就开始了，数百人参加的评审会呢，专家都有近百位，因为这款客机真是有史以来，最大的客机，它的复杂程度也是超乎寻常，应用的先进技术更是有很多都是普通人都想不到的。

首先还是领导做重要的讲话，接下来评审工作正常开展起来了。

李曙光负责全面的工作，专家们开始评审了，他们发现C940客机确实是太先进了，这里面应用到很多新技术新工艺，新材料。

从飞机机体到航空发动机，航电系统都是有很多创新的，整个飞机设计下来，有百分之七十的新技术新材料新工艺了。

所以这次评审非同小可，不能出任何的问题，要不然专家们都负不起这个责任呐。

C940客机足足比C930宽体远程客机又大一倍，最大起飞重量五百吨，直逼苏联的安二二五战略运输机了。

这个重量要飞起来，确实是不容易。

安二二五战略运输机，用了六台发动机，而C940客机只用四台发动机，每一台发动机推力都是远超安二二五的发动机了。

而且这次用的发动机，可不是直接把C930客机的发动机拿过来就用，而是进行了改进设计，推力略微减小一些，但是油耗更低。

毕竟这种超大型客机，更加注重它的运营经济性，不然在市场上就不好取得成功。

发动机的重量也减轻了，因为采用了一些新材料和新工艺，特别让专家们激动的，就是C940客机的机身和发动机，都有一部分采用了先进的3D打印技术。

这是世界上第一次在客机上使用这项技术，非常的超前，3D打印技术当然是有它的好处的，因为它可以减少零部件数量，减轻重量，制造成本还会有一定的降低。

因为正常的加工工艺，那是对毛坯做减法，可是这种3D打印技术是做加法，它是无中生有，把金属粉末用激光熔融后一层一层的叠出零部件来的。

这是一个巨大的创新，专家们对这些3D打印工艺进行了严格的审查，发些这些工艺确实是令人拍案叫绝的。

在采用了这种工艺后，飞机的整个结构重量又有一定的降低了，包括发动机也是如此。

再加上大量复合材料的使用，这使得五百吨级的大飞机，比常规的设计要减重二十吨以上。

比如说飞机的机翼前缘，一件的重量有三百公斤，可是用打印技术制造出来的只有二百二十公斤了，减重非常明显。

并且这种3D打印的零部件，它的结构强度甚至还略高于常规工艺加工出来的零部件。

这就了不得了，只是呢它不适用于批量太大的制造，像C940这样的超大型客机它的订单数量不会像主流客机那么大，所以是适合用这种工艺的。

特别是在原型机阶段，那是相当的适合。

利用这次机会，可以让3D打印技术，走向更广阔的市场，李曙光就在布局这个领域了，因为将来曙光公司的新增长点，就会是3D打印技术。

以后不止飞机零部件可以打印，汽车零部件也可以，船舶也是如此。

当然还有其他领域，比如说医学上，可以用3D打印，进行个性化的定制，这是最适合的了。

建筑方面也可以应用3D打印技术，这是未来的一个发展方向。

所以这次评审工作，的确是非常的辛苦。

专家们用了十天时间，才完成了评审。

不过结果是非常美好的，李曙光代表专家们，宣布了结果，C940客机详细设计顺利通过评审，进入原型机制造阶段。

这就非常让人期待了，毕竟这么大的客机，它的制造工作肯定很不容易的。

所以接下来领导专家们，就来到了商飞公司，为C940客机总装，专门新建的总装车间。

这个车间更大了，看起来非常的空，现在还没有开始造飞机嘛。

C940客机也是采用先进的脉动式总装工艺，所以说这个总装车间，也是按脉动式来设计的，它的长度超过七百米，宽度有一百七十米，高度也达到了四十米。

即使是这样，它也只能并排放两架C940客机的。

因为C940客机确实是太大了。

接下来领导专家们，来到了C930客机的总装车间，这里面有十来架C930客机正在进行总装呢，要知道现在它的订单数量可是超过一千架了，非常的受欢迎。

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